Podperný systém SLiFT ABT

Kvalitní podpěrné systémy německé firmy MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG jsou pro automechanické práce nad jámou skoro stejně tak důležité, jako samotné jámové zvedáky. Většinou totiž nestačí jen vozidlo zvednout, ale je ho třeba i podepřít, aby se uvolnil jámový zvedák a byl tak případně volný pro zvednutí druhého konce vozidla nebo demontáž agregátu apod.

Podpěrné systémy Slift lze použít prakticky do každé stávající jámy a jako doplněk k již používanému zvedáku (nemusí to být Slift). Jsou konstruované tak, aby byla například možná jejich instalace i do uzavřených jámových profilů U 220.
Při objednávání podpěrných můstků je potřeba uvést rozměr montážní jámy B a typ zvedáku.

Podpěrný systém ABT
Tento podpěrný systém je nezbytně nutný ve všech případech, kdy vozidlo nelze zvednout za střed nápravy, ale vyžaduje bezpečné dvoubodové opření v příslušném rozevření. Toto přichází do úvahy zejména u autobusů se vzduchovým pérováním (hrozí jinak překlopení), u vozidel s diferenciálem mimo střed (při středovém zvedání hrozí nerovnoměrné rozložení zátěže), u vozidel, kde výrobce zakazuje zvedání za střed apod.
Standardního postup při zvedání vozidla jámovým zvedákem a následné jeho podepření můstkem tohoto systému je, že zvedák zvedá příčnou traverzovou podpěru se 2 opěrkami. Po zvednutí vozidla se na podpěrný můstek ABT položí 2 dřevěné trámky (HK) a na ně se spustí podpěra s vozidlem. Zvedák zůstane volný pro další zvedání.
Pro zvedání nízkopodlažních autobusů je určena traverzová podpěra ABT-NB. Základní typy daného systému jsou patrné z připojených vyobrazení.


Podpěrný systém ABT 15 (VZ 975269)
Podpěrný systém ABT 15 s nosností 15 t má podpěrný můstek nastavitelný o 140 mm, standardní traverzu s pevným středovým upínacím čepem (VZ 975263), zúženou krátkou opěrku a hříbek.
Obsahuje:
1 ks podpěrný můstek ABT,
1 ks příčná nápravová traverza (VZ 975263),
2 ks úzké opěrky (VZ 975280),
2 ks hříbky,
2 ks prodlužovací kusy pro zvětšení zdvihu L=100 mm (VZ 975289),
2 ks prodlužovací kusy pro zvětšení zdvihu L=150 mm (VZ 975290),
2 ks posuvný kus,
2 ks dřevěné trámky/hranolky (VZ 975414).


Podpěrný systém řady ABT v klidovém stavu osazený v pracovní jámě nad jámovým zvedákem.


Podpěrný systém ABT 20 (VZ 975271)
Podpěrný systém ABT 20 s nosností 20 t má podpěrný můstek nastavitelný o 140 mm, standardní traverzu s pevným středovým upínacím čepem (VZ 975565), zúženou krátkou opěrku a hříbek.
Obsahuje:
1 ks podpěrný můstek ABT,
1 ks příčná nápravová traverza (VZ 975565),
2 ks úzké opěrky (VZ 975280),
2 ks hříbky,
2 ks prodlužovací kusy pro zvětšení zdvihu L=100 mm (VZ 975289),
2 ks prodlužovací kusy pro zvětšení zdvihu L=150 mm (VZ 975290),
2 ks posuvný kus,
2 ks dřevěné trámky/hranolky (VZ 975414).


Traverza podpěrného systému řady ABT nadzvedává vozidlo.


Podpěrný systém po vložení dřevěných hranolků už spolehlivě podpírá vozidlo. Jámový zvedák už se používá na jiném místě.


Podpěrný systém ABT-NB 15 (VZ 975274)
Podpěrný systém ABT-NB 15 s nosností 15 t má podpěrný můstek nastavitelný o 140 mm, sníženou traverzu s bočně posuvným upínacím čepem (VZ 975396) a prodlouženou opěrku. Používá se zejména u nízkopodlažních autobusů. Je vhodným doplňkem jámových zvedáků s nosností od 15 t.
Obsahuje:
1 ks podpěrný můstek ABT,
1 ks příčná traverza pro nízkopodlažní autobusy (VZ 975396),
2 ks velké opěrky GP220 (VZ 975283),
2 ks dřevěné trámky/hranolky (VZ 975414),
2 ks posuvný kus.